异教礼拜堂
绦虫不是目的,超虫才是目的
 
Rosicrucian @ 2009-02-20 16:30

今后的博客更新将在http://rosicrucian666.blogbus.com/进行了,请拨冗前来的朋友移步新博客讨论和指导吧。



 
Rosicrucian @ 2009-02-20 01:09

最近跟蒸汽机车干上了。

去年秋季在上海美术馆举办的第七届上海双年展“快城·快客”上备受瞩目的大型装置作品《移城》中唱重头戏的蒸汽机车,是作者井士剑耗费数百万元,从武汉购得的一辆已报废二十多年的“上游”型蒸汽机车,编号1116。不知这辆列车现在去了哪里,但其保存状况实在已与废铁无异,加上运送和布置作品时已经被拆解过,结构强度也堪忧,希望能看到相关的后续报道。

双年展上,在上海美术馆外广场的上游1116号车。(摄影:LanceWang/Dark Elf/兰斯蜀黍,以上三位一体)


上游1116号车的煤水车,毛语录是为装置喷涂的。(摄影:LanceWang/Dark Elf/兰斯蜀黍,以上三位一体)


上游型(SY)蒸汽机车是大连和唐山机车车辆工厂于1960年在ㄇㄎ6型机车基础上改进设计,用于铁路支线和工矿的蒸汽机车。该型机车由唐山机车车辆工厂独家生产,至1996年停产为止共产出1765台。机车及煤水车长度有两种规格:21643毫米或21519毫米,机车空重75.5吨,轴式排列1-4-1,构造速度80公里/小时。在人妖颠倒的年代,上游型曾被迫改称为工农型。

作为上游型前身的ㄇㄎ6型机车原为解放6型(JF),是从日伪接收的国小ミカロ机车,“ミカ”为“ミカド”(天皇式,得名于1-4-1轴式排列)的缩写,“ロ”为日文“6”(ロク)的片假名缩写,意即国铁1-4-1轴式6型小型机车。1933年至1944年间由日本川崎车辆株式会社等6家企业生产,战后我国接收了很多,1951年用注音字ㄇㄎ6重新定型,1959年定为解放型,1990年取消型制。



 
Rosicrucian @ 2009-02-19 19:39

昨天刊登的我和蒸汽机车的合影是留学时期,宝剑兄来访时由他拍摄的。今天想起,把这辆机车的资料也放上来吧。

这辆蒸汽机车为日本国产机车中具有代表性的D51型,日本用B、C、D、E分别表示动轮轴数量2、3、4、5个的机车,因此D51型机车有4组直径1400毫米的动轮,此外还有导轮和从轮各1组。按欧陆名称为1-D-1,轴式排列1-4-1,英文称为Mikado,因为日本19世纪末从美国鲍德温蒸汽机车厂订购9700型机车时,美方就将这种轴式排列1-4-1的机车称为“Mikado”。如上周的铁路博物馆介绍中所写,Mikado是日本古文中对天皇的雅称,因此译为“天皇型”,日文名称为ミカ(Mikado的片假名前2字母),我国曾用注音字ㄇㄎ代替该名称。

D51是旧式D50机车的改进型,从1936年至1944年共制造了1155辆,最后一辆服役到1975年退役,目前在日本有1辆动态保存车,另有181辆静态保存车。作为一种应用广泛的国民蒸汽机车,日本人称D51型为“デゴイチ”(D五十一的日语同音)。

中津川机务段的D51-125号车,摄于1968年前。

公园里的这辆D51型编号266,于1939年7月18日在川崎车辆株式会社制成,先在东海道浜松机务段服务6年,后转到多治见机务段服务4年,然后在1949年秋转到中津川机务段作为客货两用车和火车的牵引车头,服务了22年。1969年8月由于台风引起的大水,树木漂浮到铁轨上,导致266号出轨的事故。266号在1971年4月8日完成了最后一次行驶,4月23日退役,至此行驶里程为2463532公里,可绕地球60圈。同年5月20日,为纪念日本铁路创设100年和现代教育开创100年,日本国铁(现在的JR)将D51-266号机车捐赠给市政府作为教育设施。

1971年5月20日的捐赠仪式。

用D51-266号车开展教育活动。

从1973年开始,国铁组织的保存委员会开始对266号车的养护工作,但人毕竟不能和机器相比,进入平成时代,保存委员会的成员都已高龄。从1998年开始,养护和宣传车辆的工作转交给市教育委员会主办的“D51会”至今。

我和宝剑兄见到D51-266号蒸汽机车时,它已经63岁,和我们两个人的年龄加起来差不多;今年266号已70岁,或许当我们也入土之时,这些大家伙仍静静地沉睡在铁轨上呢。



 
Rosicrucian @ 2009-02-18 23:49

 
秒速五厘米
 
开始打工之后,饮食状况便有了明显的改观。除了可以在学校食堂吃午饭以外,还能到山下打牙祭。尽管这里地处东海地区,但卖章鱼丸子的店铺也很多。我是不太清楚这种食品的起源,不过作为日本的食品来说,它的味道是比较浓的,不像一般的套餐那么清淡。



大超市里有一家章鱼丸子铺,丸子很大,里面的章鱼块也很饱满;我却喜欢到超市外面车站边的一个小店去买,店长是个精干的小老太太,丸子的形状不似超市的那么圆满、章鱼的份量也少些,但酱汁鲜浓,而且可以看店长只用一根细棍便把粘稠的食料转成一个个丸子。经常傍晚搭校车下山,到店里买上一打丸子,包在油乎乎的纸包里,坐在车站上热热地吃。车站有长凳和遮阳棚,不少老人闲来无事就坐在这里打盹聊天。这个车站的位置也是很有趣的,它位于整个小城的南北中轴线上,面向南坐,左边是山,右边则是通往名古屋的电车轨道,中间则横着一条商业街,从站上可以依稀看到商业街南口公园里存放的那辆巨大蒸汽机车的轮廓,在夕阳下鎏了金边一般。杰顿也很爱这里的景致,他是铁道迷,已经到了只要听进站音乐就知道是哪一站的地步。第一年的冬雪降临时,我在车站等他,此公指着挂满冰凌的架空电线给我讲了半天的电车知识,结果呢,章鱼丸子店关门了,他也没吃到。
 
开春,山上的樱花也到了盛期。三月的一天,照样提了章鱼丸子在车站上发呆,起风了,花瓣翻卷着倾泻下来,放学路上的学生急着把短裙压住,满头满脸都是粉红的印子。新海诚的影片里说樱花飘落的速度是每秒落下五厘米,我看不止。
 
立食面
 
日本的面食多,价格也不低,一般总得花上五六百日元才能吃到一顿。不过,车站里供应的立食面就比较便宜了,二百三百的都有,就是量少,只能对付一下暖暖身子。城里的电车站离超市也不远,里面也供应立食面,味道一般般,也只吃过两三次。
 
第一年深秋的时候,应邀前往神户见宝剑兄。买的联票不能坐特快,必须先到米原,换车去大阪,再换车到神户。毕竟纬度高,这个时节已经很冷了,风大的不得了。在米原车站要等四十分钟,肚子突然瘪了,慌慌张张拉开立食面铺的门,点了一碗囫囵吞下,身上总算有了热气。到了神户,转车到三宫,宝剑兄还未下班,我便到阪神大地震纪念馆看看。差不多已经到了晚餐时间,转来转去找不到便宜的馆子,还好车站旁边也有立食面铺,进去点了碗叉烧面。
 
这味道就比以前吃的好太多了,叉烧油而不腻、豆芽生脆爽口,忍不住呼呼地吃,弄出很大的声响。
 
店老板在看职业大摔角,选手们在台子上窜上跳下好不热闹。
 
“真行啊。”我说。
 
“假的。”老板撇撇嘴。
 
把最后一滴汤汁喝干,不由得赞道:
 
“好面。”
 
老板头一低看着我,声音仿佛是从脖子上梗出的青筋里发出来的:
 
“当然了这儿是神户!”
 
梦幻洋葱猪肉饭
 
小城虽小但餐馆不少,其中给我印象最深的,应该是那已经消失的洋葱猪肉饭吧。
 
从超市前的商业街北口走进去,穿过几家酒铺,就能看到一个宝蓝色的灯箱,上面写着KEY COFFEE。从右手的楼梯下到地下一层,是一家我连名字也不知道的小餐馆。餐馆里面全是木制结构,旧式客运列车式的靠背席,大约有十二席吧,坐五十人没问题。然而每次去,几乎都只有我一个客人,有时候会有两三个人坐在深处,都是老板的朋友。
 
店老板是个矮小的中年男人,精瘦,显得略大的脸上戴副古旧的黑框眼镜。说来也怪,之所以常来这家餐馆,起初是为了看漫画,店里有每周的少年Magazine杂志,里面有我正在看的连载漫画。杂志本身要230日元,能在这里看便不必买了。
 
在这里只点一种餐,就是洋葱猪肉饭,内容没有什么新奇的:爆炒的洋葱和红烧猪里脊肉,连汤汁浇在米饭上盛在盘子里端上来,配一碗紫菜蛋花汤。但这店里的洋葱有一种奇特的香醇,能够把猪肉和汤汁的鲜味发散到嘴里,尽管850日元的价格不算低,我还是每周来吃一两次。此时我的宿舍室友和别人下山合租,房间里只剩我一人,虽然少了许多纷扰,却很寂寞。到店里叫上一份猪肉饭,和老板侃大山算是少有的交流,他声音不大,也很少发表自己的意见,多数时间都是我在不停地说;有时他母亲也在店里,倒是很健谈,老太太烟抽得很凶,说话却很利索。店里有一个老式的木制电话亭子,里面高悬一面奖状,是市长颁发给老板的,当年他曾在商店街协助警察抓到一个强盗,上面有老板的名字,可我没能记住。
 
漫画的进展令我不满,便不再看了,每周一次的洋葱猪肉饭却成了习惯。即便第二年搬到名古屋后,到校上课的时候还是会去吃那香气四溢、活力四射的洋葱猪肉饭。
 
第二年的秋天,我结束了一天的课程,溜下山来。到了店里发现餐具和灶台已经撤走了,店长难得的脱下了短打的工作服,换上了上班族式的衬衫和马甲。
 
“很遗憾,要把店关掉了。”他解释道,“下个月开始,我就在长野的商社就职了。”
 
尽管惊讶,我也没法说什么,毕竟从这一年来的运营状况看,店铺确实是收入惨淡的。但我当时的回答却是很不礼貌的:“那太可惜了,能行吗?”
 
为什么如此满嘴跑火车,我也不清楚,现在想起来,大概是因为以后再也吃不到那梦幻般的洋葱猪肉饭了吧。
 
“谁知道呢,我努力吧。”说完了,老板深鞠一躬,“一直以来承蒙关照了。”
 


 
Rosicrucian @ 2009-02-17 23:39

圣战日乌云密布,下午找上GTN又去了次文庙。 果然是214,每家店里都挤满了人,分为两个两个进来的和成群结队进来的,不消说后者不是小孩便是找寒了心的孤男寡女了。去了有爱的姐姐店里,入了幸运星的一对娱乐套装,装在上次去的时候买的此酱购物袋里,萌点满溢啊,只是挎在怪蜀黍肩上有些微妙~

每个套装包括一个人偶(美水镜叔叔做的设定,接近漫画的风格,脑袋比较扁),一本指南书(含人物Q&A、设定图和四格漫画),一本陵樱高中学生记事本,一张娱乐光盘(包含音乐、壁纸、屏保和趣味电脑桌面小游戏)。

cospa!此酱购物袋,前一周姐姐还送了光明之风的纸袋TvT

从网上订购的泉此方chara-ani限定版粘土也寄到了,摆了个吃牛角包的pose

从姐姐店出来直奔迷糊正太店长的扭蛋店,订了新的强袭魔女粘土~话说他竟藏了一套此方+镜cos Fate的限定版,价格自然也是比较骇人。

2月发,应该很快就能到。

此外还订了配粘土的教室场景,以后可以把小人儿放进去摆拍喽。

最后去纸模铺,万神殿居然没货了,GTN叔叔在我的鼓动下买了套克莱斯勒大厦回去玩了……



 
Rosicrucian @ 2009-02-16 12:11

学宫街里有书刊批发市场,团长在这里入了《舰船知识》和《中国摄影》,我原本想买一套新版的圣斗士星矢回去和海摄版配对,但因为太重只好等下次了。

突然想起,星辰黑材料中有Sal蜀黍文庙游记遇菲紫风记,特发如下,以飨读者。

Sal自曝文庙遇痱子粉记,when 怪蜀黍 meet  怪阿姨……

记于2002年5月3日。

今日午后,吾因事而往复兴公园左近……

未几,由复兴路向东徐徐而行,欲之人民广场乘地铁返。

然至西藏路口,忽忆起彼之文庙于此不远矣。

沉吟片刻,见天色尚可,于是往之一观。

余由梦花街而入,抵向时之图书市场,但见铁索横江,门庭冷落……

大异之,转过却见一告示上书:“内部整修,八日重开”,心下暗叹。

到学前街,多是人面欢颜,惊喜赞叹之情,声声入耳,然可比旧时好风光否?

由东至西而出,粗粗掠过,只见诸店家与小贩无甚新意,失望深甚。

忽见路之彼有一贩,其身前书众,且貌似漫者也……甚喜之,过往亲观。

细察之,却是别类武侠言情小说,正恼间,乃发觉边上别有洞天。

一大纸箱盛小本书置于地上,三女围之,吾无从插手也……

但见其三人似极欢喜,作窃窃私语状,不明所以,忽闻“BL”二字,寒之。

此时,一女呵呵而笑,声高而亮,似曾听闻。观之,原来是BT菲尔,

无怪乎有此爱好矣……其二从者中一人也面善,似曾现身于星辰也。

既BT菲兴趣在此,余无须亦不敢久留,心中暗笑而去。

暗笑者,乃此景可比留言板上“异地恶行录”也,由是作文以记之……


p.s:被写到的将来可别在聚会的时候冲过来砍我啊……hoho 


新世纪文庙鱼丸阿姨。


新世纪文庙批发商,拿着一大把单据正在抓耳挠腮。


新世纪文庙怪蜀黍。


新世纪文庙怪哥哥。


新世纪文庙怪摊主。




新世纪文庙洛丽塔。



 
Rosicrucian @ 2009-02-15 21:17

备份地址:http://rosicrucian666.blogbus.com/

扁鹊见蔡桓公,立有间,扁鹊曰:“君有疾在腠理,不治将恐深。”桓侯曰:“寡人无。”扁鹊出,桓侯曰:“医之好治不病以为功。”

居十日,扁鹊复见曰:“君之病在肌肤,不治将益深。”桓侯不应。扁鹊出,桓侯又不悦。

居十日,扁鹊复见曰:“君子病在肠胃,不治将益深。”桓侯又不应。扁鹊出,桓侯又不悦。

居十日,扁鹊望桓侯而还走。桓侯故使人问之,扁鹊曰:“疾在腠理,汤熨之所及也;在肌肤,针石之所及也;在肠胃,火齐之所及也;在骨髓,司命之所属,无奈何也。今在骨髓,臣是以无请也。”

居五日,桓公体痛,使人索扁鹊,已逃秦矣,桓侯遂死。



 
Rosicrucian @ 2009-02-14 00:10

圣战之日,本不想写什么东西,军团的人,也都愤而扔下了笔。发两个网上收集的GIF,以记死魂怨念之役。

斩首行动


Nice Boat!
你能列出几个作品?


 
Rosicrucian @ 2009-02-13 23:32

歌词大意(某宣传机关语气):

2009年的春天,国难当头;卖玫瑰的小贩倾巢出动,我军团的男儿毫不畏惧……


值此魔都死魂怨念之役前夜,我的心情却出奇地平静。下班后行走在苏州河的堤岸上,看着河流弯曲处突出部上的华丽建筑,就像是《金阁寺》中沟口听完父亲的描述,坐看洒满金色阳光的小山,想象着那辉煌的寺庙和它的终结。

微波荡漾,傍晚的风令人感到意外的松弛和脱力,我撞在了街沿的指示牌上。

晚上在方盒子桌游坊玩桌游,还好预约了,这里周末晚上一般都是爆满。和我一样从stage1论坛预约的单身宅人只有一位爱好广泛的科学家,而早先到达的是原生质社团的诸位,这是我留学时候知道的COS社团,有一阵子经常访问他们的网站,没想到在这里遇见—世界,真的是小啊!3小时的游戏过程充满了乐趣和各种kuso桥段,由于人数较多,分成了有爱组(伴侣人士)和去死团(男女光棍),前者玩并购,后者玩气球。最后店里的牛人老谢也参加进来玩一款比眼力和逻辑的古怪游戏,大家尖叫着“set set”向桌上的纸牌发起一轮又一轮的冲锋……

出来后意犹未尽,电话骚扰金枝老爷,订下了新一轮复旦周边书店袭击计划……


 
Rosicrucian @ 2009-02-12 19:46

 

正月初四和老幽灵、单炮塔头子游历昌平的坦克博物馆并饱餐一顿羊肉火锅后,老幽灵提议下午去游览铁路博物馆。中国铁路博物馆位于北京市朝阳区,旁边还有电影博物馆和供动车组试验的环形轨道,门口摆放一辆非常可爱但完全锈光的小蒸汽车头。
 
看门的大姐烫了个极其夸张的爆炸头,脑袋晃起来的时候,总觉得里面会飞出无数的针来。博物馆尽管藏有不少珍贵车辆,但目前还没有出版相应的出版物予以介绍,只买到了两组明信片,一组是本馆的,另一组的内容则是沈阳铁路博物馆藏品(包括亚细亚号高速列车车头的简要介绍),此外还有京张铁路的铁轨横截作为纪念品出售,150元一枚。希望馆方能够将馆藏的机车系统整理拍摄并出版一本藏品介绍,令人尴尬的是,现在对于中国铁路博物馆馆藏做过系统介绍的网页,资料提供者却是在京居住的英国人Rob Dickinson和一些国外的机车爱好者,前者抄录了所有车辆说明牌的资料并拍摄了全部的蒸汽机车,后者正在追踪报道中国目前入库和在役的蒸汽机车。国内已经出版过《中国蒸汽机车世纪集影》,《华夏地理》杂志也做过一个专辑,但追踪报道的力度相对不足,所幸民间还有海子铁路网这样的论坛在关心相应事宜,然而官方是否应该予以更多的关注呢?





 
在主要展品“毛泽东号”列车的正对面,有一列标牌上只写着“首长专列”的车皮,里面阴气逼人,设有比较讲究的会议室、休息室和一个装备气氛诡异的粉红大浴缸的盥洗室。尽管没有进一步的说明,但老幽灵提到他和馆长就藏品攀谈时,后者提到这列专列是供全国人民曾经祝他“永远健康”的那位人物使用的。
 
本馆藏有28辆精美的蒸汽机车,大部分车辆都保留了计划经济时代的风格,深色的车身上镶嵌着标有车名、型号、制造厂和标语口号的金属铭牌,有一些特殊车辆还饰以观礼式的浮雕,颜色鲜艳、主题突出,仿佛是刚从那个年代缓缓驶进博物馆。要是宇宙恐龙杰顿(留学时的室友,疯狂的铁道迷和电车游戏铁人)在场,恐怕又要激动地抱着红黑白相间的巨大车轮流泪了。
 
“这承载着人类的梦想啊。”—杰顿曾这样说过。
 
没错,我们三个在机车里爬上爬下,还试图钻进锅炉中一探究竟,像是拿到了人血馒头的华老栓、又像历尽艰辛见到生母的青年滋干,又变了那在铁道边追赶火车的小屁孩儿,沉浸在对机械与汗臭混杂的倒错迷恋之中。

朱德号蒸汽机车
机车型号:解放1(JF1) 1191,
轴式排列:1-4-1
全长:21.91米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:24030公斤
制造国家:日本
制造年代:1942年
朱德号”机车是1946年10月在哈尔滨机务段命名的。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车,1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。1977年12月从哈尔滨铁路局哈尔滨机务段退役。

SL3型152号蒸汽机车
机车型号:SL3 152(曾称XX3型)
轴式排列:2-3-1
全长:21.50米
构造速度:100公里/小时
模数牵引力:15670公斤
制造国家:日本
制造年代:1939年
日本制造的一种客运机车,又称“太平洋”型。曾是主要客运机车之一。此车1987年从铁道部所属平顶山水泥枕木厂退役。

KD7型534号蒸汽机车
机车型号:KD7 534 (曾称ムㄌ7型)
轴式排列:1-4-0
全长:20.37米
构造速度:90公里/小时
模数牵引力:23200公斤
制造国家:美国鲍德温蒸汽机车厂 序列号73263号
制造年代:1947年1月
这是美国制造的一种客货两用型机车。是第二次世界大战结束后,联合国救济署为中国战后的经济恢复无偿援助中国的。题图照片亦为本车,鲍德温蒸汽机车厂由美国实业家及发明家马西亚斯·鲍德温创建,在二次大战期间曾是M4和M4A2“谢尔曼”坦克的主要生产厂家之一。

工建(GJ)型1019号蒸汽机车
机车型号:工建(GJ)1019
轴式排列:0-3-0
全长:9.74米
构造速度:35公里/小时
模数牵引力:14735公斤
制造国家:中国
制造年代:1959年11月
由太原机车厂制造的小型工矿用机车,这种机车自1958年至1961年分别由不同的生产厂共同制造了122台。

国庆号”蒸汽机车
机车型号:解放(JF1)2101 (曾称ㄇㄎ1型)
轴式排列:1-4-1
全长:21.91米
构造速度:70公里/小时
模数牵引力:24030公斤
制造国家:中国
制造年代:1950年
四方机车车辆厂为庆祝中华人民共和国成立一周年,于1950年9月修复组装的一台ㄇㄎ1型机车并命名为“国庆号”。
 
解放11(JF11)型蒸汽机车
机车型号:解放11(JF11)3773 (曾称ㄇㄎ11型)
轴式排列:1-4-1
全长:20.70米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:18160公斤
制造国家:美国
制造年代:1937年
美国制造的中型蒸汽机车,又称“天皇”型(MIKADO,这是日语中对天皇的雅称,见于《万叶集》)。

解放11(JF11)型蒸汽机车
机车型号:解放11(JF11)3787
诸元同上。
 
KD55型579号蒸汽机车
机车型号:KD55 579 (曾称ムㄌ55型或ㄎㄉ55型)
轴式排列:1-4-0
全长:16.56米
构造速度:50公里/小时
模数牵引力:16370公斤
制造国家:日本川崎
制造年代:1921年。
这是由日本制造的一米轨距的客货两用蒸汽机车。曾运行于云南到越南的的铁路线上,也就是今天的昆明到河口铁路线。

毛泽东号”蒸汽机车
机车型号:解放1(JF1)304 (曾称ㄇㄎ1型)
轴式排列:1-4-1
全长:23.75米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:24030公斤
制造国家:日本
制造年代:1941年。
毛泽东号”机车是1946年10月经中共中央东北局批准在哈尔滨机务段命名的。1977年1月从北京铁路局丰台机务段退役。

SN型23号蒸汽机车
机车型号:SN 23
轴式排列0-5-0
全长:14.85米
构造速度:45公里/小时
模数牵引力:6691公斤
制造国家:美国 鲍德温蒸汽机车厂
制造年代:1929年
这是一种由美国鲍德温厂制造的客货两用窄轨(轨距600毫米)蒸汽机车。曾运行于云南省的鸡街—个旧线和个旧—石屏线。

主展台上的“毛泽东号”和“朱德号”机车。
 
零式蒸汽机车
机车型号:四轮
轴式排列:0-2-0
全长:4.75米
构造速度:20公里/小时
制造国家:英国 序列号869号
制造年代:1887年
零号机车曾运行于中国最早的唐山—徐各庄线。是中国最早的蒸汽机车。1979年从唐山机车车辆厂收藏而来。在沈阳铁路博物馆有一个复制品。



著名的SL7751号“亚细亚”高速列车的观景车,“亚细亚号”由旨在操控伪满洲国的南满洲铁道株式会社(满铁)于1834年开发制造(轴式排列2-3-1),19351943年间运行于大连—长春一线。根据老幽灵提供的资料,该车采用流线型机车和车皮外形,全封闭全空调环境,最高时速130公里/小时,从大连开到长春约耗时2.5小时,在当时属于相当不俗的技术成果,也被称作新干线的前身。战后我国接收一辆,曾用做铁道部长吕正操的专列;另一辆据信已被俄国人掠走。目前观景车保存在中国铁路博物馆,而机车保留在沈阳铁路博物馆,是一件非常珍贵的藏品。

前进(QJ)型0001号蒸汽机车
机车型号:前进(QJ)0001
轴式排列:1-5-1
全长:26.10米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:33290公斤
制造国家:中国
制造年代:1956年
这是大连机车车辆厂制造的中国第一台4轴煤水车的干线货运机车。最初命名为“和平”(HP)型。1971年定名为“前进”(QJ)型,其牵引力比“解放”型机车大40%。

前进(QJ)型0004号蒸汽机车
机车型号:前进(QJ)0004
轴式排列:1-5-1
全长:29.29米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:33290公斤
制造国家:中国
制造年代:1958年
这是大连机车车辆厂制造的中国第一台6轴煤水车的干线货运机车。后为大同机车车辆厂继续制造,共制造了4714台。
 
FD型1979号蒸汽机车
机车型号:FD 1979
轴式排列:1-4-1
全长:29.07米
构造速度:85公里/小时
模数牵引力:34010公斤
制造国家:苏联伏罗希洛夫格勒
制造年代:1931年。
苏联制造的重型货运机车。于1958年和1961年分两批进口中国,前一批称为“友好”型,后一批则成了“反修”型。

解放(JF)型2121号蒸汽机车
机车型号:解放(JF)2121
轴式排列:1-4-1
全长:21.91米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:24030公斤
制造国家:中国
制造年代:1952年
四方机车车辆厂制造的中国第一批“解放”型干线货运机车。1986年在北京铁路局张家口机务段退役,共制造了455台。

人民(RM)型 1001号蒸汽机车
机车型号:人民(RM)1001
轴式排列:2-3-1
全长:23.25米
构造速度:110公里/小时
模数牵引力:18050公斤
制造国家:中国
制造年代:1958年
这是四方机车车辆厂在“胜利”型机车的基础上改进设计后制造的中国第一台“人民”型干线客运机车,共制造了258台。

KD55型579号蒸汽机车
这台的彩照和诸元前面出现过了。
 
解放11(JF11)型3787号蒸汽机车
这台的彩照和诸元前面出现过了。
 
PL9型146号蒸汽机车
机车型号:PL9 146 (曾称ㄆㄌ9型)
轴式排列:1-3-1
全长:19.42米
构造速度:80公里/小时
模数牵引力:13900公斤
制造国家:比利时
制造年代:1922年
这是比利时制造的一种挂有3轴煤水车的中型机车。
 
工建(GJ)型1019号蒸汽机车
这台的彩照和诸元前面出现过了。
 
建设(JS)型5001号蒸汽机车
机车型号:建设(JS)5001
轴式排列:1-4-1
全长:23.39米
构造速度:85公里/小时
模数牵引力:25476公斤
制造国家:中国
制造年代:1957年
大连机车车辆厂在“解放”型机车的基础上设计制造的中国第一台“建设”型干线货运机车,共制造了1916台。
 


KD7型534号蒸汽机车
以及车身上保留的原厂铭牌
这台的彩照和诸元前面出现过了。

SL3型152号蒸汽机车
这台的彩照和诸元前面出现过了。
 
从“朱德”号附近看主展台的2列蒸汽机车。


 
Rosicrucian @ 2009-02-11 17:48

今天光仔从北京把粘土玩具寄过来了,看到包装差点吓死,还以为凉宫春日寄来的邮件……店主姐姐你太kuso了!



 
Rosicrucian @ 2009-02-11 16:23

日月星辰是我混迹已久的动漫网站,建站很早,98年就已经建成并以提供丰富的MP3下载而著称。其论坛采用古怪的不分页格式,一旦帖子过长就可能导致死机,因此遇到回复比较多的贴子就要等待全部刷新好才能开始看,但一口气看下来不翻页的感觉也很爽。

日月星辰由Junt组建,其外号颇多,如僵特、君君、暴君等,也是星辰光棍军团(就是本博客里经常出现的“军团”)初代军团长,后被妇联攻陷入了骑士团(神秘的已婚者组织),军团长的位子给了JW改,JW改后任军团政委,军团长的位子传给了三代目JPG团长(圣·黄金哥布林、人形害虫、税金泥棒之空饷家)。我入团稍晚,但蹲军团的时间不短,其间反复进出,实践了军团怨念之进进出出的传说,因此就用了二战论坛的外号,称作大尉。当下2009年魔都二·一四死魂怨念之役迫近,秉承军团之光荣传统、八紘一宇、尊皇讨奸,暂定周五晚前往石脑爷爷处玩桌游熬夜。

不过经过了几次系统崩溃,日月星辰的网站主体和论坛已不复存在,留言板也从装机男和宅物聚集处逐渐演变为育儿事业感情交流中心,但我硬盘里存下的数百篇旧帖子,仍不时散发出阵阵夺人黑气……以下为黑材料第七话。

谜之人物撰写的星辰创成记,个人推测为星辰暴君Junt创站心语托他人之名语,记于2000年夏,由Junt发表于2003年3月11日。

上小学时,Junt爱去家附近的街道图书馆看书,偶尔被一本32开的漫画书《圣斗士》迷住,神奇而新鲜的日本漫画,看起来似懂非懂,喜欢却油然而生。后来,接触《太空堡垒》《变形金刚》,均爱不释手,高中阶段,又看了《七龙珠》《城市猎人》等著名的漫画书。“有本《画王》杂志,一个月出一本,比较贵,班里只有一个人买。每次,他中午买回来,我们都急着要看,才几分钟借阅名单就排得老长。我跟他套近乎,比如探讨踢球什么的,可总安排在挺后头,因为女生排在前面。即使拿到手,也只能花一、两节课快速过瘾。”

  大学里,Junt学计算机专业,很早上了网。98年年初,在朋友家,碰巧逛进“栗栗城”(www.yilih.com),里头有不少关于动漫的文章,其中不少观点,比如“动漫不一定给孩子看的”、“好的作品同样充满内涵”、“没有必要贬低或抬高动漫”等,看得Junt“心有戚戚焉”。“我给站长yilih发了封邮件,很快认识上,靠电话和网络交流了不少对动漫的理解,特别投缘”。

  暑假里,Junt萌发了做个人站点的想法,打算把自己平时收集的动漫资料放到网上去,好让更多人分享。没构思、没起名,忙活了两个月,把各种资料做成网页。国庆节前一天,站点传到“松江热线”的免费空间,他赶紧通知网友yilih。“告诉他才两分钟,就打电话,痛骂了我一顿(笑)。说我做得难看,错误很多,他说点,我改点,上网下网,忙了两个钟头,才勉强凑合。”他挺激动,感觉象自己的孩子出生似的,而且,上传前几分钟才想起需要个站名,脑子没灵感,翻翻字典,也没查到,突然想到个“日月星辰”,蛮好听的,就用了。

  网站推出后,照着《电脑报》上的相关文章,他去七、八个网站做宣传。每天勤快地找内容,更新、上传,还写点校园生活,忙得孜孜不倦。98年12月24日,日月星辰的访问量累计超过10000人次。“此前,我觉得个人网站有1万人看过,简直不可想象,等它成真了,感觉很高兴。”许多热心的网友也在论坛里留言祝福,圣诞节的前一天,由此而充满喜悦。

  “网站越做越大,名气也逐渐响起来,到99年年初,我感觉有点力不从心,某种局限性难以突破。”这时候,F317的加入起了决定性的作用。“其实,他早就帮过我很多忙,懂技术,值得信赖。”此后,他俩分工明确,F317对动漫歌曲特别关注,又花了不少时间改版和美化,到年底,网站更上层楼,“尤其在动漫歌曲方面,差不多能算国内最完整的站点!”

  做动漫网站,快乐来自网友间的交流,Junt说,他从来没想过要靠日月星辰来赚钱,纯粹为了与人分享精彩的动漫作品。“前年春天,上海首次举办漫画展,我们的首次网友聚会也放在那天。约在青年活动中心,F317的背包上挂一个皮卡丘毛绒玩具。天下了大雨,来了20多个人,很热闹,一起看展览,中午在火车站旁边的快餐店吃饭。”一帮年轻人聚在角落里唧唧喳喳,声音喧哗,讨论到下午两点多,被负责人赶了出来。后来的聚会,经常安排在漫画展时举行。每个月,他都和几个喜欢动漫的朋友,去沪上最大的漫画集散地“文庙”碰头,淘淘东西,聊聊天。

  有限的免费空间问题是“日月星辰”面临的最大障碍。“因为图片多,mp3也多,需要很大的服务器,但免费的又不好找。所以,网站辗转过不少地方。这个朋友那放段时间,又转到另一个朋友那。99年夏天,上海社区网临时关闭过两星期,怎么都连不上,一点办法都没有,只能干着急。”

  “你想想,97年,日本动漫刚冒出市场的时候,一张CD卖25元,今天跌到了5块……去年,《卡通王》杂志前头在区少年宫搞了个漫画展,15块的票子还被黄牛炒到25块呢!”Junt认为,动漫在国内很有前景,也将象游戏那样形成产业,坚持把“日月星辰”做下去肯定没错。


 
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